Il più grande festival automobilistico del Sud Africa ha ospitato il debutto locale della M2 G87, dove i membri dei media hanno avuto l’opportunità di vedere la piccola M in Zandvoort Blue. È stata un’altra grande opportunità per celebrare il mezzo secolo della divisione M e il CEO di BMW M Frank van Meel era sul posto per presentare la “baby M”. Il prototipo di pre-produzione aveva le pinze dei freni rosse standard e le ruote nere insieme al tetto in fibra di carbonio opzionale.
Il BMW M Festival 2022 ritorna dopo tre anni e si svolgerà questo fine settimana al Circuito del Gran Premio di Kyalami e all’International Convention Centre. È troppo tardi per acquistare un biglietto poiché entrambi i giorni sono al completo, ma ti assicuro che nuova M2 sarà presentato in altre sedi in tutto il mondo nei prossimi mesi. Ricordiamo che il lancio sul mercato globale non avverrà fino ad aprile 2023, quindi c’è tutto il tempo per promuovere l’auto compatta veloce.
L’M2 di seconda generazione è già stato presentato in Australia durante l’evento Motorclassica, anche se si trattava di una presentazione privata avvenuta pochi giorni prima del debutto mondiale. In entrambe le occasioni, la BMW ha deciso di portare vetture con cambio manuale. Non è del tutto sorprendente dal momento che il tasso di acquisizione del 6MT dovrebbe essere piuttosto alto. Naturalmente, lo Steptronic a otto rapporti sarà offerto a coloro che desiderano prestazioni assoluti poiché l’auto offre un’accelerazione più rapida.
Sebbene lo stile possa essere controverso e la M2 abbia messo su parecchio peso, teniamo presente l’importanza del modello nel grande schema delle cose. Per cominciare, è l’ultimo modello di produzione regolare della BMW a evitare l’elettrificazione. Capita anche di essere tra le pochissime auto ad alte prestazioni a offrire ancora un cambio manuale che trasmette potenza alle ruote posteriori. Sebbene sia cresciuto in termini di dimensioni, è ancora più piccolo di un M4 mentre prende in prestito il suo motore S58, i freni e altre chicche.
Il G87 segna l’inizio della fine per le auto M a benzina pura, quindi ha tutti gli ingredienti di un futuro classico.
[Photos: instagram.com/bundesstrasse3]