LONDRA – La IATA ha pubblicato i numeri di traffico di agosto sia per il traffico passeggeri che per quello merci globale, mostrando che l’alta stagione estiva del nord è finita su una nota positiva.
Numeri di passeggeri
I viaggi aerei hanno raggiunto il picco ad agosto, come mostrano i numeri, poiché il chilometro dei passeggeri, o RPK in breve, è aumentato del 67,7% rispetto ad agosto 2021 e il traffico globale rispetto ai livelli pre-COVID è a uno sbalorditivo 73,7% di quello lo erano.
L’Asia ha visto la maggiore crescita del traffico internazionale ad agosto, con una crescita sbalorditiva del 115,6% rispetto ad agosto 2021, mentre la crescita totale di RPK in Asia è aumentata solo del 67,4% rispetto ai livelli del 2019.
“La stagione di punta dei viaggi aerei estivi nell’emisfero settentrionale si è conclusa con una nota positiva. Considerando le incertezze economiche prevalenti, la domanda di viaggi sta progredendo bene”.
“E la rimozione o l’allentamento delle restrizioni di viaggio in alcune destinazioni asiatiche chiave, incluso il Giappone, accelererà sicuramente la ripresa in Asia. La Cina continentale è l’ultimo grande mercato a mantenere severe restrizioni all’ingresso di COVID-19″, ha affermato Willie Walsh, Direttore Generale della IATA.
Willie Walsh, che è stato anche presente al World Aviation Festival, ha commentato le seguenti dichiarazioni a Guy Johnson, che aveva intervistato. Walsh ha affermato di essere rimasto molto ottimista riguardo al settore, affermando che il fatto che fosse sopravvissuto alla pandemia e le misure che aveva adottato per sopravvivere hanno dimostrato la sua resilienza.
Alla domanda se c’erano lezioni da trarre dall’ultimo anno, ha affermato che l’industria non ha previsto i tempi necessari per ottenere l’autorizzazione per il personale di sicurezza e ha riconosciuto la sfida di attirare le persone in un settore che stava affrontando grandi sfide.
Ha affermato che il settore prevede una crescita globale annuale di circa il 3-4%, con una crescita continua in Europa e una crescita significativa in Asia, ad eccezione della Cina, dove il mercato interno è enorme ma la crescita internazionale è più lenta.
La tabella seguente mostra la crescita per regione del mondo per agosto 2022:
1) % di RPK del settore nel 2021 2) Variazione anno su anno del fattore di carico 3) Livello del fattore di carico Fonte: IATA
Crescita del mercato per regione
Il Asia-Pacifico regione ha avuto una crescita significativa del traffico aereo di un totale del 449,2% ad agosto rispetto ad agosto 2021. La capacità è stata aumentata del 167,0% e il fattore di carico è aumentato di 40,1 punti percentuali, il che significa che il nuovo fattore di carico è diventato 78,0%. Sebbene questi numeri sembrino ottimi, le restanti restrizioni di viaggio in Cina continuano a ostacolare il programma di ripresa generale.
europeo il traffico dei vettori di agosto è aumentato del 78,8% rispetto ad agosto 2021. La capacità è aumentata del 48,0% e il fattore di carico è aumentato di 14,7 punti percentuali all’85,5%. La regione ha il secondo fattore di carico più alto dopo il Nord America.
Medio orientale il traffico delle compagnie aeree è aumentato del 144,9% ad agosto rispetto ad agosto 2021. La capacità è aumentata del 72,2% rispetto al periodo dell’anno precedente e il fattore di carico è salito di 23,7 punti percentuali al 79,8%.
nordamericano i vettori hanno registrato un aumento del traffico del 110,4% ad agosto rispetto al periodo 2021. La capacità è aumentata del 69,7% e il fattore di carico è salito di 16,9 punti percentuali all’87,2%, il più alto tra le regioni.
latino americano il traffico delle compagnie aeree ad agosto è aumentato del 102,5% rispetto allo stesso mese del 2021. La capacità di agosto è aumentata dell’80,8% e il fattore di carico è aumentato di 8,9 punti percentuali all’83,5%.
africano le compagnie aeree hanno registrato un aumento del 69,5% negli RPK di agosto rispetto a un anno fa. La capacità di agosto 2022 è aumentata del 45,3% e il fattore di carico è salito di 10,8 punti percentuali al 75,9%, il più basso tra le regioni. I viaggi aerei internazionali tra l’Africa e le regioni vicine sono vicini ai livelli pre-pandemia.
Traffico merci
La domanda di merci è leggermente diminuita, con alcune regioni che sono entrate in negativo quando si tratta di merci ton-chilometro (o CTK) rispetto ad agosto 2021 (-9,3% nelle operazioni internazionali). Nonostante questa crescita negativa, si tratta ancora di un leggero miglioramento di 0,4 punti percentuali rispetto al calo anno su anno di luglio.
La capacità è cresciuta, poiché la capacità è stata del +6,3% rispetto ad agosto 2021 (+6,1% per le operazioni internazionali).
1) % di RPK del settore nel 2021 2) Variazione anno su anno del fattore di carico 3) Livello del fattore di carico Fonte: IATA
Dichiarazione IATA
“Il trasporto aereo di merci continua a dimostrare resilienza. I volumi di carico, pur rimanendo al di sotto dell’eccezionale performance del 2021, sono rimasti relativamente stabili di fronte alle incertezze economiche e ai conflitti geopolitici”.
“I segnali di mercato rimangono contrastanti. Agosto ha presentato diversi indicatori con potenziale di rialzo: i prezzi del petrolio si sono stabilizzati, l’inflazione è rallentata e si è verificata una leggera espansione dei beni scambiati a livello globale”.
“Ma la diminuzione dei nuovi ordini di esportazione in tutti i mercati tranne gli Stati Uniti ci dice che gli sviluppi nei prossimi mesi dovranno essere osservati attentamente”, ha affermato Willie Walsh, Direttore Generale della IATA.